宝马525 整体延续宝马标志性设计造型因素，车身修长线条流畅、大气，将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，极致的操控感与动力让驾驶充满乐趣。
改装车型—宝马525
【原车音响系统分析】
原车的喇叭做工和用料都很一般，而且没有高音单元，所以其播放出来的音乐保真效果差，层次感混乱。这根本无法满足车主的听音需求。为了提升音响品质，车主咨询了多家音响改装店，经过对比之后，车主最终选择了车改坊花都大明店。
系统配置：
主机：原车主机
处理器：吉普赛GS8
前声场：德国伊顿宝马专用
隔音：赛蓝
音频线：雷歌
电源线：雷歌
喇叭线：雷歌
保险座：雷歌
将原车喇叭拆下后，与德国伊顿宝马专用喇叭相比可见，原车喇叭做工粗糙，用料之差只能说是个发声器而已，根本无法带给人音乐上的享受，而德国伊顿宝马专用的音盆振膜是采用精致松压纸盆，表面的分割精压纹路使中音表现更加通透，自带分频器的丝膜球顶高音单元，安装便捷，响应均衡，音质之好甩原车喇叭不知道几条街了。
将升级使用的喇叭，和原车喇叭做比较，可见原车喇叭用料简单
和原车喇叭做比较，原车喇叭做工粗糙
原车劣质的中低音喇叭
原车喇叭的磁铁块很小
升级音质少不了对车内听歌环境的升级，技师使用赛蓝隔音材料，对门板做双层隔音处理，赛蓝隔音环保材料以丁基胶为基层，外覆赛蓝隔音独有的碳纤维布，具有强度高，高耐久性，抗高温，抗震性的优秀性能，有效抑制噪音的传入。
使用赛蓝隔音材料，对门板做双层隔音处理
技师将德国伊顿宝马专用中音单元，安装在门板饰盖，高音单元安装在门板三角位处，中低音单元，安装在座椅底下，根据原车打造的德国伊顿宝马专用套装喇叭，安装时不用打孔、倒模等损害原车结构的方式，就能得到最精准的声场定位效果，能够无损安装，是专家级的升级首选喇叭。
德国伊顿宝马专用中音单元，安装在门板饰盖
高音单元安装在门板三角位处
高音单元的安装
中低音单元，安装在座椅底下
在原车主机的基础上技师添加了一台吉普赛GS8处理器，高保真的音频信号，和其在高中低频率段的表现非常平衡而线性的稳定输出是他最大的亮点，还能够通过蓝牙连接手机，便捷的调整出个性的听歌氛围。
为汽车添加吉普赛GS8音频处理器
而整个音响的升级过程到这里可能在大多数人的眼里已经可以了，但是精益求精的改装师傅这时才要做出点睛之笔，整个音响系统升级使用的线材，为雷歌专用线材。它的线芯使用4N纯铜多股紧密对绞而成；提高音频传输的信号还原性和抗干扰能力。
加磁通管设计的电源线能有助于消除电磁低频感应耦合噪音，失真更少，低损耗，瞬态电流传输更高，再使用自带60A纯铜镀镍保险片的保险座，熔断灵敏，能够及时保护音响电路、器材。
【改装效果点评】
好的线材不仅能实现音响品质的全面提升，同时还能延长器材的使用寿命，由此可见，在做音响改装的时候，一定要选择像雷歌这种高质量的线材。 |
